北京初步制定擁堵收費(fèi)方案(網(wǎng)絡(luò)配圖)

　　從設(shè)想到研究探索，再到初步制定方案，北京距離開(kāi)征擁堵費(fèi)已經(jīng)越來(lái)越近了。昨日，市政協(xié)召開(kāi)了霧霾治理問(wèn)題提案辦理協(xié)商會(huì)。會(huì)上，針對(duì)委員提出本市開(kāi)征擁堵費(fèi)的建議，市發(fā)改委、市環(huán)保局、市交通委等部門答復(fù)表示將予以部分采納，目前北京初步制定了本市交通擁堵費(fèi)收費(fèi)政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進(jìn)一步深入研究和論證。

　　政策落地倒計(jì)時(shí)

　　近年來(lái)，針對(duì)北京交通擁堵問(wèn)題愈發(fā)凸顯，以及尾氣長(zhǎng)期占據(jù)本市大氣污染來(lái)源首位等情況，北京已接連推出了尾號(hào)限行、搖號(hào)購(gòu)車等政策。2013年，北京披露《北京市2013-2017清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，明確提出將研究制定征收交通擁堵費(fèi)，坐實(shí)各界的政策預(yù)期。

　　雖然在三年左右的時(shí)間里北京尚未出臺(tái)這項(xiàng)新政，但在清華大學(xué)交通研究所副教授李瑞敏眼中，政府每次表態(tài)、措辭變化已經(jīng)顯示出，北京擁堵費(fèi)政策離落地已越來(lái)越近了。即使今年1月北京市常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥在北京市兩會(huì)期間明確表示，擁堵費(fèi)出臺(tái)還沒(méi)有時(shí)間表，但從最初北京提出制定擁堵費(fèi)到確定擇機(jī)收取，再到著手研究擁堵費(fèi)立法，這項(xiàng)政策之于北京市民已不再遙不可及。

　　“本次，相關(guān)部門進(jìn)一步表態(tài)稱北京初步制定了收費(fèi)政策方案和技術(shù)方案，令人看到了擁堵費(fèi)具體計(jì)劃、細(xì)化方案即將出臺(tái)的可能。”李瑞敏表示。