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石家莊街頭現(xiàn)“路霸”人見人躲 出租車甘拜下風(fēng)

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2015-05-29 15:44:47
來源:燕趙都市網(wǎng)   編輯:小K
  省會方興路發(fā)生了一起交通事故。一名58歲婦女騎自行車逆行時,與順行騎電動車的15歲女孩相撞,婦女不治身亡。民警稱交法規(guī)定:駕駛電動車必須年滿16周歲?!拘侣剬n}:新型馬路殺手頻釀慘禍】

  電動車以其價廉、便捷等特點,成為不少人出行的首選。隨著電動車數(shù)量和使用的增多,由其引發(fā)的交通事故逐漸上升,街頭電動車違規(guī)行駛隨處可見。為了廣大市民的生命安全,消除街頭電動車亂象迫在眉睫。

  探訪

  電動車加速闖紅燈“瀟灑”飛馳

  街頭的電動車到底存在哪些亂象?昨日記者上街觀察,結(jié)果可以用一句話形容:“不看不知道,一看嚇一跳。”

  昨日8時,記者先來到中山路與體育大街路口。當(dāng)南北方向變成紅燈后,一輛由北往南的電動車見東西方向車流起步稍慢,騎電動車男子到路口時沒有剎車,反而加速沖過紅燈,飛速駛過路口,一路向南飛速駛離。記者沿中山路西行發(fā)現(xiàn),明明路邊有專門的非機(jī)動車道,可不少騎電動車的市民卻在機(jī)動車道騎行。飛速駛過的車流中,不時沖出一兩輛電動車,這些騎車人好似在和時間賽跑,一些電動車跑得竟比汽車還快。還有一些市民騎電動車帶孩子,小朋友就站在大人身前的踏板上,其實充當(dāng)?shù)膮s是大人的“肉墊”。一旦發(fā)生事故,后果不堪設(shè)想。

  8時50分,記者來到南二環(huán)的南環(huán)大橋上,這里只有機(jī)動車道,禁止自行車和電動車上橋 ??稍谧钣覀?cè)的車道上,卻出現(xiàn)了一溜電動車的身影。一些電動車嫌前面的電動車慢,學(xué)著汽車向左拐進(jìn)內(nèi)側(cè)車道,從車流中超越前方電動車后再回到大橋最右邊的車道。

  9時25分,在建設(shè)北大街,雖然已過了早高峰,但馬路兩側(cè)仍有大量電動車,這些電動車不時鉆進(jìn)中間的快車道行駛。更有甚者還逆向行駛,在相向而來的電動車間穿插,車速卻沒減慢。

  9時40分,記者來到建設(shè)大街與勝利大街交叉口,這里的道路呈“Y”形,一些電動車不看信號燈,竟然橫穿馬路,穿過時沒有減速,連扭頭觀察都省略了。

  4月23日發(fā)生在方興路的那起交通事故,讓許多人印象深刻,僅僅因交通意識淡薄,一次違規(guī)出行卻釀成了無法挽回的傷痛。反思以往,一些市民想想已覺后怕。“我騎電動車就走過機(jī)動車道,原來自己不經(jīng)意間做過那么危險的事,只要出現(xiàn)一些意外,不定得付出多大代價。”市民陳女士說,現(xiàn)在街頭太多電動車不遵守交規(guī)。“要不是看了這篇報道,我可能還會同往常一樣出行,今后不會了,哪怕路上多花點時間,因為誰都想高高興興出門,平平安安回家。”陳女士說。

  調(diào)查

  拉貨電動車人見人躲 十足“路霸”

  采訪中,一種比正常電動車明顯寬大一倍多的大型電動車令人印象深刻,這些電動車不僅體積大,而且駕駛?cè)松砬吧砗蠹皟蓚?cè)都可裝貨物,一些這樣的巨型電動車不斷在非機(jī)動車道與機(jī)動車道間拐來拐去,所到之處,無論汽車還是自行車都迅速減速給它讓路,那感覺就像它車尾寫著兩個字:“路霸”。

  對此,不少汽車駕駛?cè)私锌嗖坏?ldquo;我們見了普通電動車都小心,見了這種家伙,更是小心再小心。”一位的哥打趣道:“以前人們說見了出租車得躲,因為開得時快時慢,說停就停。其實出租車哪有這種拉貨電動車猛,我們開出租車的見它一靠近,都會減速慢行,給它讓路。”

  這種大電動車有多危險?記者暗訪了相關(guān)銷售商。

  在省會一街頭,記者見到幾家賣電動車的商鋪,所賣電動車在便道上一字排開,其中就有多輛這種大電動車。這些電動車比摩托還長,車把設(shè)計得像哈雷摩托。車身全熟鐵制成,寬40余厘米,兩側(cè)還有可以展開的貨架。據(jù)經(jīng)銷商介紹,這種電動車都是拉貨所用,速度可達(dá)每小時60公里,裸車加電瓶就重270斤,還可以拉不少貨。一位騎這種電動車的送貨員說:“最多曾拉過差不多800斤貨,還能跑得過摩托。當(dāng)然為了安全,拉貨多時會開慢些。”

  據(jù)經(jīng)銷商介紹,這些車都是南方廠家送來的,根據(jù)需求已經(jīng)升級更換了好幾代,另外根據(jù)送貨人的不同需求,還可進(jìn)行簡單改裝。“現(xiàn)在街上這種車很多,很流行,市里只有個別路段不能跑,交警大多不管,每天都有人買,生意好得很。”經(jīng)銷商自豪地說。

  案例

  電動車超速事故頻發(fā)

  闖紅燈、逆行、駛?cè)霗C(jī)動車道的行為時有發(fā)生,行駛過程中車速過快,互相追逐打鬧、勾肩搭背的危險行為屢見不鮮。據(jù)省會交警介紹,電動車發(fā)生的交通事故很多,電動車駕駛?cè)顺鍪麓蠖际軅钦酆艹R姟?/p>

  2014年8月11日,在石市裕華路與翟營大街口,一女子騎電動車闖紅燈,把在斑馬線上的小朱撞倒,小朱左臂骨折;曾經(jīng)在和平路與東二環(huán)附近,一電動車駕駛?cè)吮回涇嚿系匿摪逑鞯袅四X袋,現(xiàn)場慘不忍睹。后來民警分析事故原因認(rèn)為,拉鋼板的貨車準(zhǔn)備進(jìn)入廠區(qū),電動車從貨車右側(cè)駛來,因電動車速度過快,駕駛?cè)说礁安虐l(fā)現(xiàn)貨車上還拉了鋼板,想剎車剎不住,隨即左打方向,與鋼板形成約50度夾角,可為時已晚,慘劇還是發(fā)生了。

  在省交管局公布的2014年全省交通事故分析報告中指出,電動車成了非機(jī)動車的事故殺手。2014年全省因行人和非機(jī)動車違法導(dǎo)致事故起數(shù)和死亡人數(shù),占總量的4.9%、2.6%。按交通方式統(tǒng)計:電動自行車事故起數(shù)和死亡人數(shù)占比最大,分別占單項總數(shù)的58%、40%。

  分析電動車交通事故發(fā)生的原因,石市交管局相關(guān)民警表示,主要是電動車車速過快、剎車難,車主安全意識淡漠加上違章行駛而引發(fā)。

  聲音

  可讓電動車駕駛員

  考駕駛證

  前段時間,省會交警專門對摩托車進(jìn)行了查處,同時對大型電動車也一直沒放松管控,可仍有不少人只圖自己方便,交通意識淡薄,置廣大行人的生命安全于不顧。石市交管局也曾對違章電動車進(jìn)行處罰。然而因處罰數(shù)額小,違法成本低,起不到對電動車車主的震懾。

  根據(jù)國家《道路交通安全法》等有關(guān)交通法律法規(guī),電動車時速不能超過每小時20公里,在橫過機(jī)動車道時也應(yīng)該下車推行,但電動自行車駕駛者多數(shù)沒有遵守這些規(guī)定,而且大量電動自行車處于無牌行駛狀態(tài)。

  有民警認(rèn)為,消除電動車亂象應(yīng)該從以下幾點展開綜合管理:一,加強(qiáng)騎電動車人的安全意識,通過各種途徑加強(qiáng)宣傳教育;二,有條件的地方要盡可能地設(shè)立電動車車道;三,做好交通法的普及宣傳,在不收費或是象征性收費的前提下,可以讓電動車駕駛員考取駕駛證;四,要在生產(chǎn)環(huán)節(jié),對電動車限速,保證電動車在出廠時不得超過某個數(shù)值;五,可以在電動車銷售時一起出售強(qiáng)制險,但數(shù)額不宜過高。而作為電動車駕駛?cè)耍矐?yīng)該考慮個人和他人交通安全,自覺遵守交通法規(guī),爭做維護(hù)省會文明形象的模范。

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