來自廈門地鐵部門的消息,正在建設(shè)中的廈門地鐵2號(hào)線于12日傍晚發(fā)生一起施工事故,導(dǎo)致3人死亡。目前,事故原因還在調(diào)查中。
據(jù)介紹,12日18時(shí)30分許,廈門軌道2號(hào)線海滄大道站中鐵十四局2號(hào)線海東區(qū)間右線盾構(gòu)現(xiàn)場,在減壓艙減壓過程中發(fā)生起火,導(dǎo)致3人燒傷。傷者被立即送往醫(yī)院,經(jīng)搶救無效死亡。
在長期缺乏地鐵的福建,繼福州后,廈門也將成為地鐵城市。目前廈門有6條地鐵線路在同時(shí)開工建設(shè),其中,地鐵1號(hào)線計(jì)劃力爭于今年9月體驗(yàn)式試運(yùn)行。
地鐵2號(hào)線是廈門地鐵交通線網(wǎng)中的中心放射骨干線,連接廈門海滄和本島,全長41.63公里,于2015年2月正式開工建設(shè),計(jì)劃在2019年7月試運(yùn)行。公開資料顯示,今次發(fā)生事故的海滄大道站和廈門本島內(nèi)的東渡站之間,有長達(dá)2.1公里的過海隧道,這條隧道從今年1月29日開鉆,由左右兩線盾構(gòu)機(jī)向東渡站方向挖掘。這條隧道也是中國國內(nèi)首條采用盾構(gòu)施工方法的過海地鐵隧道,被認(rèn)為難度大,風(fēng)險(xiǎn)高。
據(jù)稱,事故發(fā)生后,中共福建省委常委、廈門市委書記裴金佳已要求做好事故善后處理工作,迅速查明原因,舉一反三,杜絕類似事故再次發(fā)生。廈門市長莊稼漢則在第一時(shí)間召集有關(guān)負(fù)責(zé)人趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置,提出具體處理措施,組織善后安撫,開展事故調(diào)查,部署在全市范圍內(nèi)全面開展事故隱患排查。
截至2月12日,春運(yùn)正好31天。記者從交通運(yùn)輸部獲悉,全國鐵路、道路、水路、民航共發(fā)送旅客233266 3萬人次。 ...[詳細(xì)]