土豪車主
這些車主是誰?怎樣產(chǎn)生送老鄉(xiāng)回老家這種想法的?16日,該志愿者團(tuán)體的號召者劉衛(wèi)賢告訴記者,目前該團(tuán)體約有七八個人,都由公司老板、公務(wù)員和白領(lǐng)等組成,全來自其生活圈子。
他們是誰?成都老板和他的小伙伴們
奔馳、寶馬、奧迪……接送的座駕中有不少好車。劉衛(wèi)賢告訴記者,志愿者中好幾個都是成都本地公司的老板,他自己也是一家棒球培訓(xùn)教育公司的老板。其他成員主要為公務(wù)員、企業(yè)白領(lǐng)等成都本地人。他們都來自其生活圈子,有些還是他的親戚。
約在一周前,劉衛(wèi)賢就開始在微信朋友圈中征集車主和尋求幫助的人。“沒想到幾個朋友都很熱情,表示只要我能聯(lián)絡(luò)到?jīng)]買到車票的人,他們就在自己力所能及的情況下提供幫助。”劉衛(wèi)賢說,短短幾天,就有七八個車主愿意加入。同時,通過朋友與朋友之間的信息轉(zhuǎn)發(fā),目前已有8人和劉衛(wèi)賢取得聯(lián)系,尋求幫助。
“應(yīng)酬、看電視、待家里……每年都這樣重復(fù)過年,今年我想過一個不一樣的新年。”談到初衷,劉衛(wèi)賢說一開始產(chǎn)生這個想法的原因很簡單,就是突發(fā)奇想“圖個新鮮”,但越到后面越覺得幫助別人,自己也能從中得到快樂。“可能這和我投身棒球教育事業(yè),多次參加比賽的團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)歷有關(guān),我覺得只要大家互相幫助,沒有什么事情不能解決。”
費(fèi)用多少?一趟油費(fèi)餐費(fèi)等共600元
“我們平時收入不低,送人回家不是為了賺錢。”劉衛(wèi)賢告訴記者,一開始想完全免費(fèi)送乘客,但后來覺得“天上掉餡餅”反而像個騙局,沒人敢來聯(lián)系。于是收每個人100元左右的車費(fèi)。
劉衛(wèi)賢給記者算了一筆賬:從成都去宜賓的上羅鎮(zhèn)來回里程約800公里,他的車每百公里油耗11升。按照目前油價,這一趟油費(fèi)需要520元左右。加上來回過路費(fèi)270元,總共花費(fèi)約800元。為防路上塞車餓肚子,他還要為乘客購買約200元的零食和方便米飯。此外,他還專門為乘客買了保險。也就是說,這一趟下來,除了當(dāng)司機(jī),至少有600元需要他自掏腰包。
耗時多少?早8點(diǎn)出發(fā)凌晨才回家
昨日早上7點(diǎn)半,劉衛(wèi)賢一早起床。他8點(diǎn)從家里出發(fā),開車先到川師成龍校區(qū)接第一位乘客,隨后去雙楠接第二位乘客,最后到溫江接最后兩位乘客。他們在大成都范圍兜轉(zhuǎn)了一圈,到啟程時已是下午1點(diǎn)。
“走完這一趟至少需要12個小時,晚上回成都已是凌晨了。”劉衛(wèi)賢說,當(dāng)天肯定會累得倒頭就睡,但一年就這么一回,辛苦一次也值得。
乘客看法
乘客①:蔣自潔 銀行職員
“一開始并不相信,有人這么好心”
今年20多歲的蔣自潔,來成都已9年,每年過春節(jié)她必定回老家——宜賓一個小鎮(zhèn)上和親人團(tuán)聚。上周星期二,她在網(wǎng)上訂票發(fā)現(xiàn),17日下午從成都開往老家的汽車票已售罄,這讓她犯了難。正當(dāng)不知道怎么辦時,她看見了朋友圈里轉(zhuǎn)的一條信息:公益專車送沒買到車票的人回家。
“剛開始以為是假的,哪有人這么好心?”蔣小姐告訴記者,公益專車不僅保證把乘客送到宜賓,還要送每個人到家門口。平時的生活中,她從來沒遇見過這種好事。抱著試一試的心情,她嘗試去聯(lián)系這位車主,沒想到真就坐上了回家的車。
從成都到蔣自潔家的汽車票為90多元,春節(jié)期間包車可能需要上千元。而劉衛(wèi)賢的公益專車不僅只收約100元路費(fèi)和油費(fèi),還要送到家門口。這讓她覺得“真是太幸運(yùn)了”。
乘客②:羅彬 川師大三學(xué)生
“省了一半時間,方便又便宜”
羅彬今年23歲,在四川師范大學(xué)上大三,他通過朋友介紹知道這個消息。雖然與劉衛(wèi)賢素不相識,但他也沒顧慮太多,直接和他取得聯(lián)系要搭車。
平時羅彬回老家需要先坐車到宜賓,再轉(zhuǎn)兩趟車到鄉(xiāng)鎮(zhèn)上。早上7點(diǎn)出門,晚上六七點(diǎn)才能到家,全程車費(fèi)需要140元左右。但坐劉衛(wèi)賢的車,他不僅能節(jié)省約一半時間,而且還能直接到達(dá)家門口,費(fèi)用也便宜。這讓他覺得很劃得來。
律師建議
到相關(guān)部門備案事先擬定責(zé)任合同
四川潤方律師事務(wù)所律師龍冠中建議,公益專車是一件好事,但建議發(fā)起者可事先到交通安全管理部門進(jìn)行溝通備案。由于目前對此尚無具體政策,他建議公益發(fā)起人邀請政府部門備案的第三方公益組織介入,共同與政府部門溝通,效果更好。
“如果出現(xiàn)交通安全事故,從法律上來說,如無第三方責(zé)任,駕駛員全責(zé)。從道義來說,駕駛員好心辦壞事,存在爭議。”龍冠中說,通過網(wǎng)絡(luò)方式搭乘私人組織的公益專車,乘客之間互相不認(rèn)識,也具有一定風(fēng)險。建議雙方在搭車之前擬定一個交通運(yùn)輸合同,明確責(zé)任。
除夕至正月初三石家莊火車站44趟火車臨時停運(yùn)