1 視頻中，小伙潘海龍從地鐵1號(hào)線南禮士路站跑出地鐵。

　2 跑出地鐵后，潘海龍刷卡通過閘機(jī)上電梯到達(dá)地面。據(jù)介紹，選擇晚上“挑戰(zhàn)”是因?yàn)槁飞先松?、安全性高?br />
　3 距離在南禮士路站沖出車廂2分24秒后，潘海龍跑入復(fù)興門站，趕上同一趟地鐵。 圖片來自網(wǎng)絡(luò)視頻截圖

　　[國內(nèi)新聞]牛人年年有，今年特別多啊！英國男子與倫敦地鐵賽跑引發(fā)關(guān)注后，昨日，“北京一小伙兒和地鐵賽跑”的視頻在網(wǎng)上吸引眾多網(wǎng)友圍觀討論。視頻中，一北京小伙兒從地鐵1號(hào)線南禮士路站跑出列車，橫穿西二環(huán)彩虹橋，到地鐵復(fù)興門站趕上同一趟車，歷時(shí)2分24秒，全長約800米。

　　不過，專家提醒，對(duì)于不經(jīng)常鍛煉的一般人而言，進(jìn)行極限運(yùn)動(dòng)有可能引起心臟驟停和猝死，且市內(nèi)人流車流較多，不提倡“與地鐵賽跑”。

　　跑完800米追上同一地鐵

　　昨日，記者聯(lián)系到視頻中的賽跑者和視頻制作團(tuán)隊(duì)iDarex。據(jù)介紹，這段視頻拍攝于11月23日晚，視頻中的賽跑者潘海龍今年26歲，是一名專業(yè)的400米跑運(yùn)動(dòng)員，目前在北京一所私立學(xué)校當(dāng)體育老師。

　　潘海龍說，當(dāng)天晚上8時(shí)左右，拍攝團(tuán)隊(duì)來到地鐵1號(hào)線木樨地站。他先是在地鐵站內(nèi)來回跑步熱身，并喝下一小瓶葡萄糖水保持能量，隨后上了一輛開往四惠東方向的列車。列車到達(dá)南禮士路站開門后，他立即起跑，跑出地鐵，刷卡通過閘機(jī)，上電梯到達(dá)地面，隨后又在復(fù)興門站刷卡進(jìn)入地鐵站，搭上了同一趟列車，與車上的團(tuán)隊(duì)會(huì)合。

　　潘海龍介紹，他跑步時(shí)身上攜帶了運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)，全程佩戴拍攝，沒有他人輔助。

　　根據(jù)視頻開頭字幕顯示，整個(gè)過程中“上下臺(tái)階203節(jié)，全長約800米，用時(shí)2分24秒，穿越閘機(jī)口2個(gè)，橫穿路口2個(gè)。”

　　踩點(diǎn)兩次第二次才成功

　　據(jù)了解，這段視頻是由一個(gè)叫iDarex的團(tuán)隊(duì)制作的。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張磊介紹，團(tuán)隊(duì)由極限運(yùn)動(dòng)愛好者組成，拍攝“與地鐵賽跑”視頻是受到英國橄欖球運(yùn)動(dòng)員海普頓斯托爾與倫敦地鐵賽跑的啟發(fā)。“之所以選擇在南禮士路到復(fù)興門這一段，是因?yàn)檫@段路比較短，且兩個(gè)路口都沒有紅綠燈，成功的幾率大。選擇在晚上也是因?yàn)槿肆魃?，安全性高?rdquo;張磊說。

　　對(duì)視頻字幕中“強(qiáng)襲醬油路人1人，棒打鴛鴦1對(duì)，躲避豪車2輛”等驚險(xiǎn)描述，張磊解釋說，這些戲謔的語言是他們文案設(shè)計(jì)的風(fēng)格需求，“在拍攝前我們都有統(tǒng)一要求，不能傷害行人，注意看車保護(hù)自身安全。”

　　其實(shí)，為了完成與地鐵賽跑的視頻拍攝，潘海龍和團(tuán)隊(duì)其他人在一號(hào)線踩了兩次點(diǎn)，第一次沒趕上車，拍攝失敗，第二次才成功。

　　- 追訪

　　市內(nèi)不建議“與地鐵賽跑”

　　對(duì)于極限運(yùn)動(dòng)是否值得提倡，解放軍二炮總醫(yī)院教授徐明球認(rèn)為，極限運(yùn)動(dòng)適合平時(shí)長期從事體育鍛煉，身體機(jī)能經(jīng)過循序漸進(jìn)地提高的人。“如果平時(shí)沒有經(jīng)過持續(xù)的鍛煉，進(jìn)行極限運(yùn)動(dòng)對(duì)心臟和呼吸系統(tǒng)都可能帶來損傷，有可能引起心臟驟停和猝死。”徐明球說。

　　同時(shí)，專家表示，極限運(yùn)動(dòng)有專門的場所，市內(nèi)人流、車流密集，不適宜進(jìn)行類似“與地鐵賽跑”這樣的運(yùn)動(dòng)。