針對“假消息”的質(zhì)疑 文章發(fā)布者不愿表態(tài) 業(yè)內(nèi)人士稱機(jī)長有權(quán)做出決定
19日晚,一段“飛行員手記”在網(wǎng)上引發(fā)眾多關(guān)注。文中描述,一位機(jī)長在飛機(jī)即將關(guān)閉艙門時(shí),決定等待一位遲到的患兒,隨后還想邀請這個(gè)孩子在飛行過程中進(jìn)入駕駛艙參觀。
文章稱,整航班的司乘人員和乘客一共為患兒捐助了7萬多元。不少網(wǎng)友對此表達(dá)了異議,甚至覺得是假消息,質(zhì)疑的觀點(diǎn)認(rèn)為雖然文章內(nèi)容很暖心,但機(jī)長的操作存在“違規(guī)”之處。
北京青年報(bào)記者聯(lián)系了多位航空業(yè)內(nèi)人士,他們表示這種情況是有可能出現(xiàn)的,類似情況下機(jī)長作為航班的第一負(fù)責(zé)人,可以決定“特事特辦”。
航班等待患兒一家人
“飛行員手記”引熱議
北青報(bào)記者注意到,這篇名為《那個(gè)男人》的“飛行員手記”從19日開始在網(wǎng)上被眾多網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)、評論。
文章的作者自稱為一名飛行員,在近期一次任務(wù)中,起飛前距離關(guān)門還有最后3分鐘時(shí),乘務(wù)長通知還有三名乘客未到,機(jī)長表示可以再稍等一會兒。“可當(dāng)乘務(wù)長到機(jī)艙口時(shí),看到一個(gè)男的跪在那里,詢問后得知他的孩子患了心臟病,為此也幾乎傾家蕩產(chǎn)。雖然醫(yī)院宣布孩子剩的時(shí)間不多,但他們想帶孩子去大醫(yī)院治療。因?yàn)楹⒆邮堑谝淮巫w機(jī),媽媽帶他去看飛機(jī)了,一家三口就此走散。”
文章稱,飛機(jī)到了關(guān)門時(shí)間,患兒和母親依舊沒有出現(xiàn),機(jī)組決定繼續(xù)等待,“地面和簽派一直催關(guān)門起飛,機(jī)組一再拒絕關(guān)門,為此差點(diǎn)吵起來”。而此時(shí)后艙也有旅客躁動,機(jī)組隨后進(jìn)行客艙廣播公布實(shí)情,旅客情緒有所好轉(zhuǎn)。20多分鐘后,這對母子終于趕到,機(jī)組立即幫助他們就座,“我告訴孩子父親如果孩子樂意可以進(jìn)駕駛艙參觀,落地后讓孩子出來。”不過孩子父親婉拒了飛行員的好意。
機(jī)長決定遭網(wǎng)友質(zhì)疑
文章發(fā)布者不愿多說
文章中提到,飛機(jī)進(jìn)入巡航后,有旅客經(jīng)過機(jī)組同意發(fā)起了捐款。七位機(jī)組成員捐款8500元,134位旅客共捐款67520元,共7萬多元。
昨天,北青報(bào)記者聯(lián)系了國內(nèi)多家航空公司及機(jī)場的工作人員,他們表示,很多航空從業(yè)者這兩天都關(guān)注到了這篇文章,也在討論發(fā)帖人是哪一家航空公司的,但是并無定論。隨后,北青報(bào)記者又聯(lián)系到了帖子的發(fā)布者,對方表示寫這篇文章的飛行員有所顧慮,不希望公布自己的名字、公司和航班號。
除了感到暖心,也有網(wǎng)友認(rèn)為這篇文章描述的內(nèi)容“不實(shí)”:“個(gè)別乘客如果遲到了,是可以進(jìn)行改簽的。讓100多個(gè)人等三個(gè)人沒事兒,關(guān)鍵是一架飛機(jī)不起飛,會影響后面的航班起飛,整個(gè)機(jī)場的運(yùn)行都可能受到影響。”
還有一位網(wǎng)友說:“文章中說讓孩子在飛機(jī)起飛前進(jìn)入駕駛艙,在飛機(jī)落地后再出來,那就意味著整個(gè)飛行過程中孩子都是待在駕駛艙里面的,這樣會不會分散飛行員的注意力?孩子會不會在駕駛艙內(nèi)碰觸一些設(shè)備影響飛行安全,這都是讓人擔(dān)心的問題。”
作為航班第一負(fù)責(zé)者
機(jī)長有權(quán)利要求等人
對于文章內(nèi)容涉及的“違規(guī)”之處,多位航空業(yè)內(nèi)人士告訴北青報(bào)記者,機(jī)長在飛機(jī)起飛前是有權(quán)利要求等人的,由此產(chǎn)生的后果則需要機(jī)長全部承擔(dān)。通常情況下,根據(jù)后期產(chǎn)生的投訴、賠償及負(fù)面影響,航空公司會視情節(jié)進(jìn)行通報(bào)批評、處分處罰、檢討及暫時(shí)停飛等。但像文章中所寫的這種正能量的事件,一般公司會酌情進(jìn)行處理。
對于讓孩子進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙的說法,一位業(yè)內(nèi)人士表示,按照相關(guān)規(guī)定,任何乘客不可進(jìn)入駕駛艙。在極特殊情況下,機(jī)長則有權(quán)利允許乘客進(jìn)入,“航班從起飛到落地,第一負(fù)責(zé)人是執(zhí)行本次航班的正機(jī)長,機(jī)長可以做一切認(rèn)為合理和可控的決定。”
對于一些網(wǎng)友認(rèn)為,如果當(dāng)時(shí)旅客遲到可以申請改簽,不需要讓整個(gè)飛機(jī)的人都去等個(gè)別人。“機(jī)長面對當(dāng)時(shí)的情形,要很快做出判斷,選擇等和不等都有可能。”業(yè)內(nèi)人士表示,如果文章內(nèi)容為真實(shí)的,很有可能是機(jī)長考慮到幾位乘客的家庭情況,為了避免他們繳納改簽的費(fèi)用而做出的決定。
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