筆者在濟南客運段采訪春運，得知濟南開往烏魯木齊的Z105/6次列車，路途遠，沿途環(huán)境復雜，為旅客安全和健康考慮，已經(jīng)實行全列禁煙。目前該客運段已經(jīng)有6趟普速列車實行禁煙。

　　公共交通工具中，飛機、公交和地鐵都禁煙。動車和高鐵列車由于是全封閉、高速運行，有煙即會通過傳感器引發(fā)車輛緊急降速或停車，因此也禁煙。而普速列車，考慮到站與站之間行駛時間過長，為照顧一些煙癮大的旅客，在車廂兩側設置了吸煙區(qū)，沒有全面禁煙。濟南客運段的做法，可以說是開了先例。

　　車廂兩側抽煙，不可避免還會有很多煙霧進入車廂。更可怕的是，吸煙會造成列車安全隱患，快速行駛過程中的列車，一旦發(fā)生火災，后果不堪設想。這方面的慘痛災難和教訓，不是沒有。

　　列車全面禁煙，看似限制了一部分煙民的吸煙權利，但保障了大多數(shù)不吸煙旅客的權益，也是對于全面控煙法規(guī)的一個有力執(zhí)行。但是有人可能會認為普速列車上禁煙，恐怕難以做到。其實不然。

　　如今提到飛機上抽煙，我們會覺得不可思議。那樣的高空，那么快的速度，那么多人的生命，一旦發(fā)生火災，后果難以想象。但事實上，飛機禁煙只是二三十年前才開始的，而且中國早于美國。當有個別航空公司率先提出禁煙的時候，很多人會覺得：你不讓抽煙，誰還會乘坐你家飛機?可后來的事實是，更多的人選擇這家航空公司的飛機，因為他們覺得無煙的環(huán)境更舒適、更安全。

　　普速列車禁煙，也會換來更潔凈、更安全的環(huán)境。相對于允許抽煙的人性化考慮，讓所有旅客更安全、更健康，無疑才是更大的人性化。

　　普速列車禁煙，難度不小、工作不少。濟南客運段的做法是，上車時逐一提醒旅客，列車廣播不斷廣而告之，重點區(qū)域進行重點盯防，對不聽勸阻者進行處罰。當然還有很重要的一點，那就是讓吸煙旅客在沿途停靠5分鐘以上的站點下車吸煙，并用專用水桶收集煙蒂，還及時提醒旅客上車，嚴格而不失周到，使這項工作穩(wěn)步開展，沒有遇到多大阻力。