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呼和浩特電動(dòng)三輪車禁行 小哥騎馬送快遞

來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)編輯:張大大2015-11-11 09:35:22
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  “雙十一”即將臨近,快遞的訂單越來(lái)越多,不過(guò)內(nèi)蒙古呼和浩特市的快遞員們卻高興不起來(lái)。因?yàn)樽?0月16日起,呼和浩特市區(qū)內(nèi),所有的電動(dòng)三輪車一旦上路都會(huì)被交警查扣,往日騎著三輪車來(lái)去如風(fēng)的快遞小哥遭遇政策“紅燈”。


 

  不過(guò)再難也擋不住為了雙十一“血拼”的電商們。近日,呼和浩特市區(qū)內(nèi),多名快遞員騎著快馬,將包裹順利送到顧客手中。

  三輪車被禁止上路,快遞員騎馬送貨遭圍觀

  “太帥了”、“快遞小哥騎馬送貨,好有愛”,昨天上午,呼和浩特市的不少市民都在議論自己見到的不一樣的“快遞員”??钢鴳?zhàn)旗,騎著駿馬,快遞員一上路就引起了圍觀,很多市民紛紛拿出手機(jī)拍照發(fā)微博、朋友圈,甚至有些還上前合影。

  收到快遞員騎馬送過(guò)來(lái)的包裹,呼和浩特市民張先生興奮不已,“本來(lái)還擔(dān)心三輪車被禁止了,快遞會(huì)延誤很長(zhǎng)時(shí)間,沒想到半天時(shí)間不到貨就到手了,太驚訝了。”

  “上個(gè)月,我們就收到市區(qū)禁止三輪車上路的消息,本著對(duì)用戶負(fù)責(zé)人的態(tài)度,我們第一時(shí)間向總部申請(qǐng)用馬來(lái)送貨,我們臨時(shí)從草原上調(diào)來(lái)十幾匹馬,這兩天全部都發(fā)出去了。雙十一要到了,我們必須拼,接下來(lái)我們將采取更多的措施,保證貨物都能在最快的時(shí)間到手。”該電商呼和浩特大區(qū)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

  許金彪是一名快遞員,是正宗的蒙古族人,在許金彪看來(lái),生活在馬背上的蒙古族人騎馬送貨再正常不過(guò)了,他小時(shí)候就做過(guò)。據(jù)了解,用馬送“快遞”最早可追溯到春秋時(shí)期。

  春秋時(shí)期,快遞要求快,“馬傳”是最快的方式。秦統(tǒng)一全國(guó)后,對(duì)快遞有了快慢之分,一般普通物件對(duì)快遞送達(dá)日期沒有什么苛刻的要求;可一旦批注上“馬上飛遞”的字樣,每天必須走150千米;若批注了“十萬(wàn)火急”,那就要求速度更快了。

  漢朝和魏晉時(shí)期,快遞業(yè)進(jìn)一步發(fā)展,規(guī)定物品都必須由快遞人員騎馬傳送。比如,緊急公文要求快遞員每日策馬200千米,隋唐達(dá)到250千米,宋代又出現(xiàn)了急腳遞,這是一種更快的快遞方式,《隨園筆記》中說(shuō),最快的急腳遞可以“日行六百里”,折合成現(xiàn)在的距離大約250千米,在沒有飛機(jī)和汽車的年代,這已經(jīng)是神速了。到了現(xiàn)代,隨著汽車、電瓶車等工具的普及,騎馬送快遞逐漸消失在人們的視野中。

  對(duì)“速度”的追求是任何時(shí)代快遞的最高追求,此次用馬送快遞這一復(fù)古的方式,正是對(duì)“快遞”這兩個(gè)字最好的詮釋。

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