[國內(nèi)新聞]在中國，返鄉(xiāng)摩托大軍正成一個龐大而備受矚目的群體。千里騎行，他們的鄉(xiāng)愁與現(xiàn)實(shí)選擇如何碰撞?熾熱的親情念想如何消弭旅途的艱辛?

　　“只為了回家。”正如一名騎行者說。

　　人在旅途：風(fēng)雨難阻回家路

　　2月5日，廣東中山市。

　　36歲的陳金棟凌晨4時許起床。行李早已打包，他在飲料瓶里裝了滿滿一瓶水，帶著兩瓶八寶粥，便跨上了摩托車。春節(jié)臨近，工廠放假，陳金棟和愛人冼玉蓮計劃騎摩托車回到廣西桂平市江口鎮(zhèn)老家過年。

　　今年返鄉(xiāng)摩托大軍陸續(xù)上路，沿路隨處可見騎摩托車回家的人?；亟阪?zhèn)老家，陳金棟需騎行約470公里，這在返鄉(xiāng)摩托大軍里并不算遠(yuǎn)。在這支大軍里，開摩托車回貴州、重慶等地的騎行者并不罕見。

　　所有的騎行者都將自己包裹得嚴(yán)實(shí)，外表看起來有的略顯臃腫，最外面往往還套著一件雨衣，但褲腿處沾滿了泥點(diǎn)。摩托車后綁著行李，甚至還有衣架、拖把、拖鞋，各不相同。

　　“沒去買車票，火車和汽車都只能到桂平市，從市里到家還有一段路，不如騎摩托車方便，而且回家有摩托車還方便走親訪友。”陳金棟說。

　　從廣東佛山市回廣西柳江縣的一位姓黃的司機(jī)27歲，今年第一次騎摩托車回家，因?yàn)樗侔闩θ詻]買到火車票，于是想去買汽車票，問過才知道每張350元，夫妻兩人單程就是700元，來回1400元，這讓他十分心疼。“騎摩托車回家，油費(fèi)每趟不超過200元……”他說。

　　黃姓司機(jī)說，不管多累今年都要回家過年，因?yàn)槿ツ瓿鮾鹤硬?個月時他和妻子就外出打工了，一整年沒回家。如今兒子已學(xué)會在電話中叫“爸爸”“媽媽”了，他日夜想著回家看看兒子和父母。

　　“到廣東高明時突然下雨了，開車視線不清，很危險，只能放慢速度。”陳金棟說，這幾天氣溫很低，直到當(dāng)天上午11時許抵達(dá)廣西梧州東出口春運(yùn)服務(wù)站時，氣溫仍只有8至9攝氏度，這讓陳金棟不得不停下歇息。

　　春運(yùn)服務(wù)：溫情服務(wù)暖人心

　　梧州東出口春運(yùn)服務(wù)站設(shè)在一處加油站附近，“服務(wù)返鄉(xiāng)務(wù)工人員，加油每升減5毛”的標(biāo)識很醒目。摩托車剛停下，幾位志愿者便遞上熱騰騰的姜糖水，抑或是帶著余溫的八寶粥。面對騎行者們的疑慮，志愿者們笑著說：“免費(fèi)的。”

　　記者隨返鄉(xiāng)者一路同行沿路看到，多個春運(yùn)服務(wù)站不僅免費(fèi)提供姜糖水、熱水，還能免費(fèi)提供方便面、面包等，包括免費(fèi)親情電話、防寒手套等，甚至一些摩托車維修企業(yè)也在服務(wù)點(diǎn)免費(fèi)檢修摩托車。

　　陳金棟說，這些年沿路春運(yùn)服務(wù)站的服務(wù)一年比一年好，服務(wù)越來越周到，以往只有一杯姜糖水，如今“想得到的服務(wù)有，想不到的服務(wù)也有”。盡管他們騎摩托車回家很辛苦，但一路上的服務(wù)和幫助讓人非常溫暖。

　　“我們幾乎每隔50多公里就需要停下來休息，每隔一段都有春運(yùn)服務(wù)站，這讓我們心里非常踏實(shí)。”黃姓司機(jī)說。

　　廣西梧州市交警支隊(duì)辦公室負(fù)責(zé)人陳莉萍說，自2013年開始，廣西梧州市春運(yùn)服務(wù)工作上升為當(dāng)?shù)攸h委政府民心工程，一些黨員義工、社會義工、青年志愿者和愛心企業(yè)紛紛參與進(jìn)來，萬秀區(qū)交警大隊(duì)還與廣東封開縣交警建立了聯(lián)絡(luò)員工作制度，多次在雨霧天氣和返鄉(xiāng)摩托大軍高峰時段使用警車開道，確保摩托大軍安全過境。

　　歷經(jīng)11個小時騎行后，陳金棟終于回到了家。8歲和6歲的兩個兒子守著3層小樓房，看到父母回家一下子滿臉歡笑。妻子冼玉蓮打開行李往孩子手里塞糖果，掏出新衣服讓他們逐一換上，小哥倆激動得蹦了起來。

　　“騎行者是返鄉(xiāng)人群中的特殊群體，他們大多收入相對微薄，但在中國數(shù)千年的傳統(tǒng)文化傳承下，回家過年成為內(nèi)心深處的自覺意識，讓摩托大軍安全返鄉(xiāng)，正是政府應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的社會責(zé)任。”陳莉萍說。

　　反思：讓返鄉(xiāng)摩托大軍生活更有尊嚴(yán)

　　廣西梧州市交警支隊(duì)副支隊(duì)長李子郁已連續(xù)8年服務(wù)于返鄉(xiāng)摩托車大軍，他曾對這一人群進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示：大多人從事體力勞動，而摩托車是平時勞動和生活工具。

　　陳金棟就是其中的一個。他在廣東中山一家燈具廠務(wù)工，多年辛勤工作有了一定收入，得以在農(nóng)村老家蓋起了3層小樓房，每層5間房，這在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)不錯了。

　　自2008年開始，摩托車返鄉(xiāng)大軍悄然形成并迅速壯大，從廣東途經(jīng)廣西的過境摩托車最高曾達(dá)40萬輛次。冬去春來，一輛輛摩托車的返鄉(xiāng)與再出發(fā)，承載著一個個農(nóng)村家庭的別樣故事。如何讓摩托車返鄉(xiāng)大軍生活更有尊嚴(yán)?

　　陳金棟說，如果條件允許，騎摩托車回家過年的人們其實(shí)更期盼留在家中謀生，希望農(nóng)村老家企業(yè)能更多，工資待遇能快些提高，這樣他們寧愿在家門口務(wù)工。“或者農(nóng)村農(nóng)業(yè)能得到更大發(fā)展，農(nóng)民依靠土地就能有很好的收入，那樣留在家里既能贍養(yǎng)老人，又能照顧小孩，這才是最理想的。”陳金棟說。

　　騎摩托車返鄉(xiāng)的雷其山說，他老家在廣西武宣縣，山區(qū)道路很難走，其他車輛進(jìn)不去，平時干活、出門都離不開摩托車。山區(qū)道路建設(shè)好了，他們才不用從那么遠(yuǎn)的地方開摩托車回家過年。

　　“騎摩托車返鄉(xiāng)的另一大原因是買票難，只有切實(shí)解決春運(yùn)售票高峰期‘買票難’問題，讓外出務(wù)工人員回家的途徑有更多選擇，并不斷提升外出務(wù)工人員的收入水平，才能讓他們‘有能力’買票，‘有能力’回家，讓他們更有尊嚴(yán)。”廣西社科院社會學(xué)所研究院羅國安說。