[國內(nèi)新聞]前日19時左右，合肥市一輛大巴車停在一斜坡上，突然向后溜坡，大巴車司機(jī)立刻去阻止，反而被卷入車底，被車輪碾軋后當(dāng)場身亡。

　　大巴車溜坡司機(jī)上前阻擋

　　昨日早晨，記者來到事發(fā)地點(diǎn)。在長征醫(yī)院停車場門口是一段斜坡，停車場位置較高，貴池路位置較低，在斜坡上還留著一攤血跡。

　　停車場門口有一間門衛(wèi)室，值班門衛(wèi)李師傅(化名)稱，因為自己不是值晚班的，所以沒有親眼看到事發(fā)的過程，但是他從夜班同事那里得知了事發(fā)的經(jīng)過。李師傅稱：“那輛白色大巴車是載人來醫(yī)院體檢的，當(dāng)時停在停車場內(nèi)，后來一輛醫(yī)院的大巴車進(jìn)停車場，所以白色大巴車就開到了門口的斜坡上。”

　　李師傅說，司機(jī)將車開到斜坡后就下車了，當(dāng)時車頭是朝著停車場的，不一會兒停在斜坡上的大巴車突然向后溜坡，“這輛大巴車的司機(jī)和一名保安立刻上前阻止”。

　　司機(jī)被軋身亡保安險中逃生

　　“他們站在車后推車，打算用身體阻擋溜坡的車子。”李師傅說，兩個人的力量根本阻止不了已經(jīng)動起來的大巴車，“大巴車司機(jī)突然被卷入車底，被車輪碾軋，還好保安反應(yīng)很快，及時跑開了”。

　　大巴車車輪從司機(jī)的胸部軋了過去，司機(jī)瞬間昏迷流血，而大巴車仍然沒有停止，繼續(xù)朝著貴池路溜去。最終，大巴車橫穿了貴池路，車尾撞上停在馬路對面的另一輛大巴車才停下。

　　事發(fā)后，120救護(hù)人員立刻趕到現(xiàn)場，遺憾的是，司機(jī)因傷勢過重已經(jīng)沒有了生命體征。

　　記者從警方了解到，死者為一名40多歲的男子，系溜坡大巴車的司機(jī)。目前，對于大巴車溜坡的原因，正在進(jìn)一步調(diào)查中。

　　坡上停車需謹(jǐn)慎

　　2013年6月，杭州一水庫邊，一輛轎車溜坡，導(dǎo)致車內(nèi)兩名孩子身亡。

　　2014年12月，云南一貨車司機(jī)駕駛自己的貨車到當(dāng)?shù)啬承l(wèi)生院運(yùn)土，他把貨車停在下坡路上準(zhǔn)備裝土，裝土過程中，貨車向前滑行，司機(jī)急忙去阻擋車輛，被貨車擠壓在車左側(cè)的擋墻之間當(dāng)場身亡。為此，業(yè)內(nèi)人士提醒市民，盡量不要在坡道上停車。

　　如果不得不在坡道上停車，應(yīng)該謹(jǐn)慎小心。很多司機(jī)認(rèn)為，只要把手剎拉緊了就停穩(wěn)了，這是種誤區(qū)，把擋位掛好才是坡道停車的關(guān)鍵。除了拉緊手剎，要利用擋位駐車，自動擋掛到P擋，手動擋根據(jù)車頭和坡道方向，如果是上坡掛到1擋，下坡掛到倒擋，這樣，變速和車輪傳動軸之間咬合在一起。

　　掛空擋就只能依靠剎車片，長時間摩擦使得剎車盤處溫度過高，容易讓剎車失靈。另外，在陡坡停車，除了拉手剎，掛好擋位，還可以把車輪往里打死，也可防溜坡。把車停穩(wěn)后，別忙著走，看看會不會溜坡也很重要。