[國際新聞]加德滿都位于擁有世界上最多高山的喜馬拉雅山脈南麓。在這個城市塵土飛揚(yáng)的郊區(qū)，頭戴橙色安全帽的中國工程師們正在監(jiān)督尼泊爾第一條八車道公路的建設(shè)。

　　據(jù)彭博社網(wǎng)站12月14日報道，中國憑借幾十個項(xiàng)目，挑戰(zhàn)印度對夾在兩國之間的尼泊爾的主導(dǎo)地位，而這個耗資4500萬美元的繞尼泊爾首都公路項(xiàng)目只是其中之一。直到最近，喜馬拉雅山仍然是一道天然的屏障，促使尼泊爾更多地與邊境那邊的印度開展貿(mào)易。

　　尼泊爾財(cái)政部長拉姆·沙蘭·馬哈特12月4日在接受采訪時說：“中國的重要性越來越大。由于有了新的貿(mào)易領(lǐng)域，而且中國商品價格便宜，中國對尼泊爾的貿(mào)易量正在增加。”

　　今年，中國超越印度，成為尼泊爾最大的外國投資者，為這個世界上最貧窮國家之一提供資金，建設(shè)發(fā)電廠、面條廠和肉類加工廠。

　　整個加德滿都到處都可以見到中國影響力增加的痕跡，包括施工現(xiàn)場飄揚(yáng)的旗幟，國際機(jī)場的漢語廣播。當(dāng)?shù)厥袌錾铣涑庵袊圃斓纳唐贰?/p>

　　印度國際關(guān)系研究委員會主席阿克薩伊·馬圖爾說：“中國把尼泊爾看做通向南亞的大門。這是中國擴(kuò)大其勢力范圍的更大戰(zhàn)略的一部分。”

　　新華社8月份報道，中國靠近尼泊爾邊境的一條鐵路開通運(yùn)營，這可能會從印度的加爾各答港分流中國商品。

　　馬圖爾在提到中國在尼泊爾的動作時說：“印度和印度企業(yè)一直沾沾自喜。今后，它們必須要注意了。”

　　去年，印度占尼泊爾貿(mào)易總量的53%，比2006年毛派叛亂結(jié)束時60%的比例有所下降。根據(jù)彭博社匯編的數(shù)據(jù)顯示，中國在尼泊爾貿(mào)易總量中的份額已經(jīng)從當(dāng)時的3%上升到31%。

　　今年截止到7月份，中國承諾投資73億尼泊爾盧比(折合7300萬美元)，第一次超過印度承諾的65億尼泊爾盧比。

　　中印之爭對于尼泊爾來說是一個福音。據(jù)國際貨幣基金組織的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2800萬人口的尼泊爾，其消費(fèi)力低于除阿富汗以外的所有亞洲國家。

　　尼泊爾央行行長尤沃拉杰·卡蒂瓦達(dá)12月3日在接受采訪時說：“我們處于世界上兩個增長最快的主要經(jīng)濟(jì)體之間。沒有哪個國家有這樣的機(jī)會。”

　　盡管中國已經(jīng)取得了一些突破，但印度仍有望借尼泊爾的發(fā)展而獲利。世界銀行尼泊爾代表處主任約翰內(nèi)斯·祖特12月5日在電話中說，8月，印度和尼泊爾簽署了電力交易協(xié)議，這可能是解決南亞能源問題的一個“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。

　　尼泊爾投資委員會指出，由喜馬拉雅冰川供水的6000條河流可被利用，足以提供印度三分之一的電量。尼泊爾僅挖掘了不到1%的潛能，每天停電多達(dá)16小時。

　　向印度出口電力要比向中國出口電力更容易，因?yàn)槠浜恿飨蚰现钡钟《热丝谧疃嗟陌?，而中國的最大城市和產(chǎn)業(yè)都位于遙遠(yuǎn)的東部。

　　在加德滿都，上海建工集團(tuán)的工人正在拓寬車道，加固橋梁，建設(shè)公交車站。附近一個供員工居住的院子里設(shè)有一個籃球場、一片種植大白菜的菜地和一間食堂，來自中國的廚師正在這里做面條。

　　阿德萊德大學(xué)亞洲研究中心教授普南德拉·賈殷說：“所有這些頗令印度不安。尼泊爾政府意識到印度和中國在爭奪影響力。它不希望怠慢任何一方。這需要很大的平衡手段。”