凌晨一點(diǎn)多，戶外溫度只有零下八攝氏度。位于山西省陽(yáng)曲縣境內(nèi)的南莊隧道里傳出“咣咣”的敲擊聲。可能這個(gè)時(shí)候很多人都已經(jīng)進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，但是對(duì)于他們來說，這才是一天中最忙碌的開始。

　　他們就是中國(guó)鐵路北京局石家莊工務(wù)段值守在石太客專陽(yáng)泉到太原區(qū)段的橋隧工。

　　冬天，由于隧道襯砌邊墻個(gè)別部位滲水，在氣溫較低時(shí)會(huì)結(jié)冰。這些冰對(duì)于通行的列車而言就相當(dāng)于不定時(shí)的“白色”，一旦融化或者脫落就很容易砸到車，或者掉到車軌上，影響通行列車的安全。橋隧工的工作就是在深夜時(shí)分徒步走進(jìn)大山，把隧道里凍實(shí)了的冰一塊塊敲碎，清理干凈。所以他們也被叫作“打冰人”。

　　準(zhǔn)備工作的打冰人。資料圖

　　石太客運(yùn)專線的天窗時(shí)間是凌晨1點(diǎn)20分至3點(diǎn)40分，這個(gè)時(shí)間段內(nèi)是沒有列車通行的。所以他們要提前做好準(zhǔn)備搶抓時(shí)間，將整條隧道檢查清理一遍，并及時(shí)撤離。

　　58歲的趙軍強(qiáng)是石家莊趙縣人，今年已經(jīng)是他在鐵路工作的第39個(gè)年頭了，說起隧道里哪一段最容易結(jié)冰，哪里的冰最難敲，他都門兒清。

　　那天我跟著他們徒步走進(jìn)了大山。采訪的間隙，我接過他們手中的鎬頭，想要體驗(yàn)一下他們的工作。這打冰不僅是個(gè)技術(shù)活，更是個(gè)體力活。敲冰的鎬頭有十斤重，我學(xué)著他們的樣子使勁將鎬頭掄起、重重地砸下，碎冰塊瞬間四散飛濺，砸到身上生疼。我順口問趙軍強(qiáng)是不是經(jīng)常被砸，他先是一愣，然后慢慢地說，疼吧，確實(shí)疼，但能忍受。

　　他們所負(fù)責(zé)的這條隧道全長(zhǎng)3.3公里，全程徒步行進(jìn)，冰柱見一個(gè)清理一個(gè)，多的時(shí)候，一個(gè)晚上要敲十幾個(gè)。一個(gè)兩米多高的冰柱子，要反復(fù)敲打上百次。

　　春節(jié)，為了保障春運(yùn)的安全，他們作業(yè)的頻次增加到了一個(gè)星期兩到三次。他們居住的地方距離最近的縣城要25公里，所以常年駐扎在深山，和家人遠(yuǎn)隔兩地，日夜顛倒，不僅辛苦還很枯燥寂寞。聊起這些，趙軍強(qiáng)說其實(shí)最對(duì)不住的就是家里人。因?yàn)榻?jīng)常不在身邊，家里有事也幫不上忙，今年春節(jié)又不能在身邊了。但是，越是這個(gè)時(shí)候就越得堅(jiān)守崗位，列車通行安全，總得有人在守護(hù)。只希望家里人也都平平安安的。

　　一說起這些年最自豪的事兒，趙軍強(qiáng)的眼里瞬間充滿了光亮。

　　他說，每當(dāng)自己在單位的窗前看著山上的列車一趟一趟順利地跑著，想著大家伙都平平安安到家了，心里邊就覺得很踏實(shí)。

　　凌晨三點(diǎn)多，對(duì)講機(jī)里傳來提示音，他們敲掉最后一塊冰后撤離了鐵路線。熱鬧了幾個(gè)小時(shí)的隧道也回歸平靜，等待著黎明前第一趟列車的到來。

　　列車經(jīng)過這段隧道只需要1分鐘的時(shí)間，他們用寒冬里日復(fù)一日地守護(hù)換來了這每一分鐘的安全。他們的身影出現(xiàn)在深夜的大山里，消失在黎明的微光中。長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路連接著家鄉(xiāng)和思念，他們用深夜里千百次敲擊，換來了節(jié)日里的每一份團(tuán)圓，守護(hù)著萬(wàn)家平安。