亮點:
“車讓人”提示前,機動車主動減速
昨日下午,記者來到省會談北路,在談北路的一處斑馬線前,地面涂劃著“車讓人”三個醒目的大字。記者看到,這里既然不是路口,也沒有信號燈控制,但是過往的機動車在經(jīng)過這幾個字之前,往往會主動減一下速,然后再通過斑馬線,可見,這三個字的作用十分明顯。
“這個‘車讓人’的提示看起來很溫馨啊。”據(jù)一位附近居民介紹,談北路雖然狹窄,但是在平峰時段,機動車通行速度卻較快,以前機動車駛過斑馬線時基本不減速,也很少有車主動避讓行人,如今斑馬線前施劃上“車讓人”這三個大字,效果十分明顯,經(jīng)過可以見到機動車排隊等待行人先過街的場景。
點贊:
“土辦法”未必不是好辦法
針對斑馬線前的“車讓人”提示,見者好評如潮。
對此,省會一位律師表示,機動車避讓行人,是我國交法的精神之一,《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定:機動車行經(jīng)人行橫道時,應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應(yīng)當(dāng)避讓。這位律師說,一般來說,在道路過街的斑馬線前,應(yīng)當(dāng)設(shè)置提示牌,提示過往車輛主動避讓行人。但事實上,省會司機對交法的理解水平參差不齊,對于這些標(biāo)識牌,有的司機可能看不懂。更有一些司機,對于機動車避讓行人的理念較為淡薄,即使看到了提示牌,也會與行人爭行搶行。因此,用“車讓人”這三個醒目的提示語,替換冷冰冰的制式提示牌,可以說是現(xiàn)場普法,并以法之名保障行人在斑馬線上的行路尊嚴(yán)和絕對路權(quán),“這個辦法看起來可能有點土,但絕對是個好辦法,好創(chuàng)新。”這位律師表示。
深入:
機動車日增千輛,交管推進(jìn)車讓人
據(jù)了解,當(dāng)前,包括省會裕華路在內(nèi)的許多城市主干道,均取消了右轉(zhuǎn)箭頭綠燈,機動車右轉(zhuǎn),要在右轉(zhuǎn)箭頭紅燈變暗時,方可進(jìn)行,而取消右轉(zhuǎn)箭頭綠燈的目的,就是為了促使機動車主動避讓路口的過街行人。
對此省會公安交管部門表示,以前右轉(zhuǎn)箭頭綠燈亮?xí)r,機動車在路口右轉(zhuǎn),往往會與路口正常通行的行人發(fā)生沖突,一旦發(fā)生事故,經(jīng)常有司機認(rèn)為事故發(fā)生在綠燈放行狀態(tài),自己不應(yīng)負(fù)主要責(zé)任,但事實上,即使右轉(zhuǎn)箭頭燈變綠,依據(jù)交法,機動車也要主動避讓正常通行的行人,出現(xiàn)事故,機動車往往也要負(fù)主要責(zé)任。這也是省會和國內(nèi)其他一些大城市紛紛取消右轉(zhuǎn)箭頭綠燈的原因。如今,機動車在主干道上右轉(zhuǎn),沒有了綠燈指示,機動車右轉(zhuǎn)時也就不再那么“理直氣壯”。
公安交管部門表示,無論是取消右轉(zhuǎn)箭頭綠燈,還是在道路斑馬線前涂劃“車讓人”的標(biāo)識,都是為了進(jìn)一步強化機動車避讓行人的理念。當(dāng)前,省會的機動車數(shù)量以每個工作日平均一千輛的速度遞增,與之相對應(yīng)的是,省會道路面積不但未增長,反而因地鐵和各類施工“縮水”。因此,公安交管部門才考慮采取各種措施確立行人的絕對路權(quán)。
記者從石家莊市公安交管局獲悉,當(dāng)前,該局規(guī)劃設(shè)施大隊正進(jìn)行新一輪標(biāo)志標(biāo)線施劃工作,在此次施劃中,類似“車讓人”的提示,將出現(xiàn)在省會二環(huán)內(nèi)的多數(shù)主要街道,公安交管部門提醒廣大司機,在經(jīng)過斑馬線時,“車讓人”的提示看在眼里,更要留在心中。