涉事商家否認(rèn)使用和買賣破解模塊;制造商稱涉事商家冒用授權(quán)經(jīng)銷商名義，涉嫌侵權(quán)

　　- “無(wú)人機(jī)‘黑飛’盛行 代表呼吁‘實(shí)名制’”追蹤

　　昨日，新京報(bào)報(bào)道“黑飛”(未經(jīng)登記批準(zhǔn)的飛行)無(wú)人機(jī)隱患叢生、監(jiān)管難，有商家稱千元可“破解”大疆無(wú)人機(jī)的禁飛區(qū)一事引發(fā)關(guān)注。據(jù)悉，朝陽(yáng)區(qū)警方已介入調(diào)查，目前正在工作中。

　　無(wú)人機(jī)制造商大疆創(chuàng)新回應(yīng)稱，報(bào)道中提及可破解禁飛區(qū)的飛態(tài)創(chuàng)新門店，并非大疆官方授權(quán)經(jīng)銷商。其冒用授權(quán)經(jīng)銷商的名義，涉嫌侵權(quán)，法務(wù)部門已介入。此外，最新版本的固件已解決篡改GPS定位問(wèn)題。

　　涉事商家：

　　裝了破解模塊但未使用

　　昨日上午，網(wǎng)上為涉事商家打廣告的賣家，已經(jīng)刪除了可破解限飛區(qū)的相關(guān)帖子。

　　在涉事飛態(tài)創(chuàng)新門店，仍擺放著一臺(tái)安裝著破解禁飛區(qū)模塊的無(wú)人機(jī)。該店負(fù)責(zé)人陳石磊表示：“雖然破解模塊裝上了，但我們并沒(méi)有使用它，技術(shù)總歸是要突破的，至于用不用，是我們的問(wèn)題了。”

　　陳石磊介紹，去年開(kāi)始，店里做過(guò)一段時(shí)間的無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)破解，當(dāng)法律法規(guī)普及之后，就基本沒(méi)有做過(guò)了。“不是我們?cè)谧?，是我們有認(rèn)識(shí)的朋友做，有人來(lái)問(wèn)，我們介紹過(guò)去。”

　　對(duì)于具體何時(shí)不再提供破解服務(wù)，他表示，好長(zhǎng)時(shí)間，記不清了。

　　這與之前飛態(tài)創(chuàng)新店員的說(shuō)法并不一致。該店店員曾向新京報(bào)記者表示，從去年開(kāi)始，私下偷偷來(lái)賣，起碼賣了一百多個(gè)了。一臺(tái)無(wú)人機(jī)安裝需要四十分鐘，加上調(diào)試一個(gè)小時(shí)基本搞定。如果要安裝，需等到“兩會(huì)”結(jié)束后，會(huì)有專門的師傅來(lái)安裝，并明確給出了不同機(jī)型的破解價(jià)格。

　　“我只看結(jié)果不看過(guò)程，我們當(dāng)時(shí)沒(méi)有賣，不用管我們是怎么說(shuō)的。”對(duì)此，負(fù)責(zé)人陳石磊回應(yīng)。

　　大疆創(chuàng)新：

　　涉事商家非授權(quán)經(jīng)銷商

　　飛態(tài)創(chuàng)新在其店內(nèi)和網(wǎng)站等多處顯示，其為無(wú)人機(jī)制造商大疆創(chuàng)新的北京實(shí)體授權(quán)店和經(jīng)銷商，店內(nèi)隨處可見(jiàn)大疆的產(chǎn)品和LOGO。

　　昨日下午，大疆創(chuàng)新回應(yīng)稱，經(jīng)過(guò)內(nèi)部調(diào)查，報(bào)道中提及的飛態(tài)創(chuàng)新并非大疆官方授權(quán)經(jīng)銷商，其冒用授權(quán)經(jīng)銷商名義的行為涉嫌侵權(quán)，大疆的法務(wù)部門已經(jīng)介入，將保留一切追究此類行為法律責(zé)任的權(quán)利。

　　據(jù)新京報(bào)記者了解，一些無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)破解模塊的原理是，通過(guò)程序來(lái)改寫(xiě)GPS坐標(biāo)。改裝后，飛機(jī)傳給系統(tǒng)的坐標(biāo)并非其實(shí)際位置，從而“騙”過(guò)系統(tǒng)，使無(wú)人機(jī)能在禁飛區(qū)起飛。

　　對(duì)此，大疆創(chuàng)新回應(yīng)稱，和其他科技產(chǎn)品一樣，無(wú)人機(jī)也面臨著安全技術(shù)與非法破解的攻防戰(zhàn)，網(wǎng)絡(luò)上出售的“破解模塊”會(huì)影響無(wú)人機(jī)的正常使用與飛行安全。目前，最新版本的固件已解決篡改GPS定位問(wèn)題。

　　據(jù)其介紹，目前公司也在不斷提升無(wú)人機(jī)的圖像傳輸和數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，可有效防止第三方遠(yuǎn)程接管無(wú)人機(jī)。

　　- 律師說(shuō)法

　　對(duì)民用無(wú)人機(jī)缺少規(guī)定和監(jiān)督

　　中國(guó)航空法律服務(wù)中心首席專家、北京藍(lán)鵬律師事務(wù)所主任張起淮稱，破解禁飛區(qū)后，無(wú)人機(jī)可能會(huì)飛入一些禁區(qū)，危害公共安全。但目前還沒(méi)有具體法律針對(duì)無(wú)人機(jī)的破解行為本身。

　　“隨意改裝汽車可能違法，因?yàn)槠囆袠I(yè)比較成熟，對(duì)于各種生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)都有明文規(guī)定。”張起淮稱，但我國(guó)對(duì)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，缺少統(tǒng)一的規(guī)定和監(jiān)督。如果有相關(guān)法律法規(guī)要求無(wú)人機(jī)都設(shè)置同樣的禁飛區(qū)，有人再破解，就肯定涉嫌違法了。