被快遞三輪車(chē)蹭倒后，沒(méi)有離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域，導(dǎo)致又連續(xù)被兩輛轎車(chē)碾軋致死。死者劉大媽的子女將快遞員、快遞公司及轎車(chē)司機(jī)、保險(xiǎn)公司訴至法院，索賠90萬(wàn)余元。今天上午，案件在昌平法院開(kāi)庭。

　　闖紅燈被快遞車(chē)蹭倒

　　去年11月10日凌晨5點(diǎn)，在昌平區(qū)王府學(xué)校門(mén)前，因?yàn)樯米躁J紅燈，劉大媽被一輛快遞三輪車(chē)蹭倒在地。隨后，又被路過(guò)的兩輛小轎車(chē)連續(xù)碾軋。據(jù)第二輛車(chē)的司機(jī)梁先生回憶，當(dāng)時(shí)天還是黑的，他只看到一輛快遞車(chē)停在路上,路上沒(méi)有放置警示標(biāo)志，這才導(dǎo)致了后續(xù)兩輛車(chē)連續(xù)軋過(guò)了劉大媽。“我發(fā)現(xiàn)之后停了車(chē)，放了警示標(biāo)志，不然不知道有多少車(chē)還要碾軋”。

　　發(fā)現(xiàn)撞了人，梁先生打電話報(bào)了警，但在交警來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)后，快遞員王某卻稱(chēng)自己與事故沒(méi)有關(guān)系，并沒(méi)有與劉大媽發(fā)生過(guò)碰撞。根據(jù)王某的陳述，交警讓他離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)，而在查清事實(shí)后，王某再次被警方控制。

　　經(jīng)交管部門(mén)認(rèn)定，快遞員王某在事故發(fā)生后逃逸，承擔(dān)事故的主要責(zé)任，兩輛機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)張先生、梁先生，及死者劉大媽共同承擔(dān)次要責(zé)任。

　　目前，王某已因交通肇事罪被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。

　　事后，司機(jī)張先生與劉大媽的兒女達(dá)成了和解協(xié)議，賠償了25萬(wàn)余元并已經(jīng)履行。但其余幾方如何賠償，則沒(méi)有協(xié)商一致。于是，劉大媽的兒女將快遞員王某、王某供職的北京京邦達(dá)貿(mào)易有限公司北京分公司、梁先生及保險(xiǎn)公司訴至法院。

　　快遞員稱(chēng)沒(méi)有逃逸

　　上午庭審中，劉大媽子女的代理人認(rèn)為，根據(jù)交管部門(mén)的認(rèn)定，快遞員王某應(yīng)承擔(dān)事故70%的責(zé)任，而這筆賠償款，應(yīng)當(dāng)由王某的雇主京邦達(dá)公司承擔(dān)，而梁先生承擔(dān)10%的次要責(zé)任，各被告應(yīng)按各自的責(zé)任比例，分別承擔(dān)90萬(wàn)余元的賠償請(qǐng)求。

　　王某的代理人表示，對(duì)于交管部門(mén)認(rèn)定王某承擔(dān)事故的主要責(zé)任，王某并不認(rèn)可。王某已經(jīng)向市交管局提出了復(fù)議申請(qǐng)，但由于法院已經(jīng)受理案件，市交管局決定不予受理。

　　王某的代理人認(rèn)為，王某并沒(méi)有逃逸的主觀故意和客觀行為。事故發(fā)生時(shí)，王某并不確定是不是自己蹭倒了劉大媽?zhuān)噲D將劉大媽攙扶到安全地帶，但被劉大媽拒絕。王某只得撥打120求助，但就在這個(gè)過(guò)程中，兩輛小轎車(chē)軋過(guò)了劉大媽。而王某撞人的事實(shí)，是在公安調(diào)取了相關(guān)證據(jù)后才確認(rèn)的，因此王某在交警允許后離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的行為，并非逃逸。

　　但原告代理人表示，交管部門(mén)認(rèn)定主要責(zé)任的依據(jù)共有六點(diǎn)：王某的駕駛證與準(zhǔn)駕車(chē)型不符，車(chē)輛沒(méi)有取得相應(yīng)牌照，車(chē)輛存在安全隱患，夜間行車(chē)沒(méi)有正常使用燈光，未按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志，以及事故后逃逸。“如果對(duì)方主張沒(méi)有逃逸，應(yīng)該提供有力證據(jù)。”

　　“全北京市的快遞都存在車(chē)輛的問(wèn)題，發(fā)生事故后王某也積極救助，所以我們提出了責(zé)任比例的復(fù)議。”王某的代理人表示。

　　快遞公司不愿擔(dān)責(zé)

　　王某的代理人表示，事故發(fā)生時(shí)王某是正常行駛，由于劉大媽闖紅燈才導(dǎo)致了事故，而死亡結(jié)果也是兩輛轎車(chē)碾軋導(dǎo)致的，在責(zé)任比例上，應(yīng)該承擔(dān)30%至40%的責(zé)任。并且，由于王某駕駛的快遞車(chē)輛是公司要求統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)的，事故是在上班路上發(fā)生的，因此相應(yīng)的賠償應(yīng)由公司承擔(dān)。

　　“王某家庭也很困難，妻子有精神障礙，還有三個(gè)未成年子女和兩位老人要供養(yǎng)，賠償能力實(shí)在有限。”王某的代理人稱(chēng)。

　　京邦達(dá)公司也不同意對(duì)本次事故承擔(dān)賠償責(zé)任。“雖然王某駕駛的三輪車(chē)噴涂了公司的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，但車(chē)輛的所有人是王某自己。”公司代理人表示，事故發(fā)生在王某上班的路上，并非送件過(guò)程中，不屬于職務(wù)行為。

　　對(duì)于王某駕駛的快遞三輪車(chē)是否屬于機(jī)動(dòng)車(chē)的問(wèn)題，在交管部門(mén)的認(rèn)定中，快遞車(chē)被認(rèn)定為“三輪摩托車(chē)”。“這說(shuō)明，事故車(chē)輛的車(chē)重和設(shè)計(jì)時(shí)速已經(jīng)達(dá)到了機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。”原告代理人說(shuō)。本案沒(méi)有當(dāng)庭宣判。