據(jù)美國媒體報(bào)道，馬航1月6日表示，已經(jīng)取消了對(duì)前往法國巴黎和荷蘭阿姆斯特丹的航班的行李托運(yùn)限制。這項(xiàng)限制措施激怒了很多乘客，實(shí)行不到24小時(shí)就宣布失效。

　　馬航在6日發(fā)表的最新聲明里就取消行李托運(yùn)限制給出解釋稱，基于日常的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，現(xiàn)在飛往歐洲的航班可以使用更短的航線了;安全是馬航的第一飛行要?jiǎng)?wù)，調(diào)整航線是基于其每天的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

　　馬航此前宣布，出于安全考慮，近日前往歐洲的航班要從埃及上空飛過，這是一條更長的航線;此外，過去4天里，強(qiáng)風(fēng)阻力已經(jīng)超過200節(jié)(約307公里/小時(shí))，令其波音777航班的燃料耗費(fèi)增加量多達(dá)15%。因此馬航對(duì)5日和6日前往巴黎和阿姆斯特丹的航班上的乘客進(jìn)行托運(yùn)行李限制。具體說來，每名經(jīng)濟(jì)艙的乘客只能攜帶不超過7公斤的行李;商務(wù)及頭等艙的乘客，每人可帶2件行李，每件不得超過14公斤。不愿遵守有關(guān)規(guī)定的乘客仍可上機(jī)，但要在兩日后才可取回行李。

　　一名乘客稱自己乘車前往機(jī)場途中收到朋友的短信通知，獲悉馬航突然作出了限制行李重量的決定。“我別無選擇，只好折返家中重新收拾行李。我對(duì)于兩天后才可取回行李的做法感到十分憤怒，我只是取道巴黎到紐約談生意，怎能等待兩天才取回行李呢?”很多乘客在馬航的臉譜頁面留言，指責(zé)其是唯一一家做出這種限制的航空公司。

　　馬航去年任命前愛爾蘭航空公司負(fù)責(zé)人穆勒來監(jiān)督其重組。2014年3月，馬航MH370航班失聯(lián);同年7月，MH17航班在烏克蘭東部被擊落。馬航因此受到重創(chuàng)。