[國際新聞]他懷著航空報國的夢想，考入西北工業(yè)大學。在國外工作數(shù)年，毅然拋棄優(yōu)渥待遇回到祖國，投身新型無人飛行器研發(fā)。他主持研發(fā)的新概念飛行器“風火輪”，在世界上首個實現(xiàn)了“擺線槳”垂直起降飛行器的夢想。

　　樹立航空報國夢想

　　胡峪是西北工業(yè)大學青年教師，父母在空氣動力研究機構(gòu)工作。受家庭環(huán)境影響，從幼時起，“航空夢”就在他心靈中播下了種子。夢想有一天，能像米高揚、蘇霍伊、陳一堅、楊偉那樣，成為卓越的飛機設(shè)計師。

　　懷揣著航空夢，胡峪1992年考入西北工業(yè)大學航空學院，2001年完成本碩博學業(yè)，進入清華大學從事博士后工作。在此期間，他萌生了研制“滾翼機”的想法。

　　飛機誕生一百多年來，航空界先驅(qū)一直尋求一種既能垂直起降，又能高速巡航的飛行器，以減小對起降場地要求，適應戰(zhàn)場環(huán)境。但目前研制成功的此類飛機，要么不能很好兼顧垂直起降和平飛的效率，要么結(jié)構(gòu)復雜、成本過高。

　　在此背景下，基于“擺線槳”的垂直起降飛行器呼之欲出。理論上說，與傳統(tǒng)固定翼、旋翼飛行器相比，這種新概念飛行器對場地要求低、噪聲小、機械效率高，而且能任意懸停，在狹小空間更具優(yōu)勢。

　　“但當時只是一種設(shè)想，這種飛行器是什么樣子，該如何設(shè)計，一直都無章可循，完全從零開始。”胡峪說。

　　放棄優(yōu)渥待遇回國追夢

　　要做就做世界先進的，做別人沒有做成功的。憑著這個信念，胡峪在清華大學和新加坡國立大學從事博士后工作期間，完成了基礎(chǔ)理論研究、實驗測試等一系列工作。并且在國際上首個實現(xiàn)空中懸停，取得重大突破。

　　前期研究充分證實了新概念飛行器在多項性能指標上的優(yōu)勢，更加堅定了他繼續(xù)研究的信心。然而此時，他面臨了人生的重大抉擇。

　　新加坡國立大學工作期滿后，面對現(xiàn)實生活的壓力，胡峪不得不放下夢想，進入微軟公司從事編程工作。雖然待遇優(yōu)厚，但日復一日的枯燥工作，并沒有讓他感到快樂。在他的心里，“航空夢”從未曾遠離。

　　“如果滿足于老婆孩子熱炕頭，那地方真是天堂一樣。”但胡峪說，看到國外航空同行不斷進步，自己曾經(jīng)領(lǐng)先的研究卻早已停滯，心里非常難受。左思右想，有一天，他對愛人說：“我們還是回國吧。”得到家人的理解后，胡峪回到祖國，回到母校，重新拾起航空夢。

　　為什么不選擇留在國外從事航空研究?胡峪說，這是慎重考慮的結(jié)果，一方面國內(nèi)已經(jīng)形成鼓勵創(chuàng)新大環(huán)境，另一方面對科研項目投入不斷加大，“與國外相比并不差，讓人有機會把夢想變?yōu)楝F(xiàn)實”。